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中标结果正文



(略) 地铁10号线一期工程土建施工SG10-3标项目征地拆迁、图纸审核及施工组织审核等工作已经完成， (略) 条件，招标 (略) ，具体情况如下：

1． (略) 范围

1.1项目概况：

1.1.1、 (略)

(略) 位于隐秀路与莫干 (略) ，车站主体沿莫干山路敷设。 (略) 为地下 (略) ，其中 (略) 厅层， (略) 台层，车站主体结构为双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构， (略) 中心 (略) 轨排井。根据工程筹划，车站小里程端为盾构双始发井，车站大里程端为盾构双始发井。

车站主体结构外包总长233m，总宽21.7m（ (略) (略) ），开挖深度18.029m，标准段总高13.24m，端头扩大端总高14.94m，顶板覆土约3.035m，采用明挖法施工。车站设出入口通道4个、风亭2组，总建筑面积15697平方米。

1.1.2、 (略)

(略) 位于莫干山路与萍 (略) ，为5号线和10号 (略) ，呈T型布置， (略) 先期施工（在建）， (略) 后期施工。 (略) 沿萍水街南北向布置， (略) 沿莫干山路东西向布置，偏于道 (略) 侧。

(略) 主体结构为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站总长为314m，主体段一般宽度为23.2m，盾构井段宽度为27.2m，开挖深度26.72m，标准段总高20.61m，端头扩大端总高23.46m，顶板覆土约3m，采用明挖法施工。车站共设出入口5个和风亭3个。根据 (略) 小里程端双线盾构接收，车站大里程端双线盾构接收。

1.1.3、翠～隐区间

翠～隐区间为双线盾构区间，区间设计里程为DK3 860.240～DK5 288.970，左线 (略) ，短链长11.842m。区间左、右线设计范围长度分别为 * m、 * m。区间共设两座联络通道， 其中一座联络通道兼泵房，区间线路呈“S”型曲线“V”型坡，区间覆土厚度约为9.791m～18.080m之间，线路最大坡度23‰，最小平面曲线半径为350m。本区间采用两台盾构机施工， (略) 盾构双始发， (略) 盾构双接收。

1.1.4、隐～莫区间

隐～莫区间为双线盾构区间，区间设计里程为DK5 520.514～DK6 490.364，左线 (略) ，长链长0.88m。区间左、右线设计范围长度分别为970.114m、970.994m。区间设置一座联络通道，区间覆土厚度约为9.625～17.552m之间，线路最大纵坡20.665‰，最小平曲线半径450m。本区间采用两台盾构机施工， (略) 盾构双始发， (略) 盾构双接收。

1.2计划工期：

(略) （含附属）开工时间： * 日，竣工时间： * 日； (略) 开工时间： * 日，竣工时间： * 日；盾构区间开工时间： * 日，竣工时间： * 日；

1.3招标范围及标段划分

招标范围： (略) 、 (略) （含附属结构）、区间（含端头）土石方外运

标段划分：无

2．投标人资格要求

2.1本次招标要求投标人具备的条件：

2.1.1基本要求

中华人民共和国境内(不含港澳台地区)合法注册的独立法人。

2.1.2资质要求

(略) 注册的《合格劳务分包方名册》

2.1.3业绩要求

近三年(2015年4月至2018年4月)承担过或正在承担2项及以上同类工程施工经验或业绩。

3．招标文件的获取

3.1请投标人于 * 日至 * 日，每日上午8:00至12:00时，下午14:00时至18:00( (略) 时间，下同)，到指定地点：杭 (略) 文件。

联系电话： *** 联系人：张荣亮/姚跃

3.2招标文件每套售价0元人民币，售后不退。

4．投标文件的递交

4.1递交投标文件的截止时间为 * 日16时0分，地点为 (略) 市 (略) 区和睦街道登云路4 (略) 5栋3单元502室。

4.2逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件，招标人不予受理。

5．联系方式

招标人： (略) (略) 市 (略)

地 址： (略) 市 (略) 区和睦街道登云路4 (略) 5栋3单元502室

邮 编： ***

联 系 人：张荣亮/姚跃

电 话： ***

日 期： * 日

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